Jak odstranit článek řetězu z řetězů dopravníků

Vyjmutí článku řetězu z a dopravníkový řetěz vyžaduje identifikaci hlavního článku nebo použití nástroje na trhání řetězu k vytlačení kolíku a následnému oddělení obou konců. Celý proces obvykle trvá méně než 10 minut když jsou po ruce správné nástroje a typ řetězu je znám předem. Ať už zkracujete řetěz, vyměňujete opotřebovanou sekci nebo provádíte běžnou údržbu, pochopení správné metody demontáže zabrání poškození řetězu a udrží váš dopravník v chodu efektivně.

Typy dopravníkových řetězů a proč na tom záleží

Ne všechny dopravníkové řetězy jsou vyrobeny stejným způsobem a způsob odstraňování závisí přímo na typu řetězu. Nesprávný přístup může ohnout boční desky, poškodit čepy nebo vás donutit vyměnit více článků, než je nutné.

Tři nejběžnější kategorie nalezené v dopravníkových systémech jsou:

• Válečkové řetězy - Standardní řetězy s roztečí (např. ANSI 40, 50, 60, 80) používané u univerzálních dopravníků. Většina z nich má odnímatelný hlavní odkaz.
• Tiché řetězy (obrácené ozubené řetězy) - Používá se ve vysokorychlostních aplikacích s nízkou hlučností. Ty vyžadují vylisování kolíků pomocí řetězového nástroje.
• Přídavné řetězy - Válečkové řetězy se svařovanými nebo šroubovanými nástavci pro přenášení produktů. Upevňovací bod musí být zohledněn v místě, kde přerušíte řetěz.

Před zahájením jakékoli demontáže zkontrolujte rozteč řetězu (vzdálenost mezi středy čepů). Běžné rozteče jsou 1/2 palce (12,7 mm), 5/8 palce, 3/4 palce a 1 palec. Rozteč určuje, jakou velikost přerušovače řetězu potřebujete.

Než začnete, potřebné nástroje

Shromáždění správných nástrojů předem zabrání prodlevám uprostřed práce a sníží riziko zranění nebo poškození řetězu.

• Nástroj na trhání řetězu - Velikost, aby odpovídala rozteči vašeho řetězu. Lamač určený pro 1/2palcový řetěz nebude správně sedět na 3/4palcovém řetězu.
• Plochý šroubovák nebo malý páčicí nástroj - pro odstranění hlavních článků klipového typu
• Jehlové kleště - pro uchopení a vytažení spony nebo závlačky
• Ochranné rukavice a ochrana očí
• Mazací prostředek na řetěz nebo lehký olej - pro zpětnou montáž
• Čistý hadr – k otření pracovní plochy a kontrole stavu spoje

Pokud plánujete řetěz znovu použít, nepoužívejte místo řádného přerušovače řetězu děrovadlo a kladivo. Nárazy kladivem často ohýbají vnitřní destičky nebo zahrotují konec čepu, což znemožňuje opětovnou montáž bez výměny dalších součástí.

Jak odstranit řetězový článek pomocí metody Master Link

Hlavní článek (také nazývaný spojovací článek) je odnímatelný článek nainstalovaný záměrně, aby umožnil snadné oddělení řetězu bez speciálních nástrojů. Většina řetězů válečkových dopravníků obsahuje hlavní článek a jeho umístění jako první ušetří značný čas.

Krok za krokem: Hlavní odkaz typu klipu

1. Vypněte dopravník a zablokujte hnací motor. Než se řetězu dotknete, ujistěte se, že je v klidu.
2. Otáčejte řetězem rukou, dokud neuvidíte hlavní článek. Lze jej identifikovat podle přídržné spony ve tvaru U (také nazývané zaskakovací spona nebo pružinová spona) na vnější desce.
3. Všimněte si směru jízdy vyznačeného na klipu. Uzavřený konec spony vždy směřuje ve směru pohybu řetězu. Stejným způsobem jej znovu nainstalujete.
4. Vložte plochý šroubovák za otevřený konec spony a vypáčte jej směrem k otevřené straně. Spona sklouzne z obou hlav kolíků.
5. Sejměte vnější boční desku ze dvou kolíků.
6. Zatlačte nebo vytáhněte oba konce řetězu od sebe, abyste je úplně oddělili.

Krok za krokem: Master Link Cotter Pin

1. Zablokujte pohon dopravníku.
2. Najděte hlavní odkaz. Verze se závlačkou mají na konci každého spojovacího kolíku spíše malou závlačku než sponu.
3. Ohnuté nohy závlačky narovnejte špičatými kleštěmi.
4. Vytáhněte závlačku ven otvorem ve spojovacím čepu.
5. Sejměte vnější desku a oddělte konce řetězu.

Hlavní články závlaček jsou běžné u zemědělských a průmyslových dopravníkových řetězů pro vyšší zatížení s roztečí 1 palce nebo větší. Po odstranění starou závlačku znovu nepoužívejte; nové stojí velmi málo a poskytují bezpečné připojení.

Jak odstranit článek řetězu pomocí nástroje na lámání řetězu

Pokud řetěz nemá žádný hlavní článek nebo potřebujete odstranit konkrétní poškozený článek uprostřed řetězu, je vyžadován nástroj pro přerušování řetězu. Tato metoda funguje prakticky na všech válečkových a přídavných dopravníkových řetězech a při pečlivém provedení ponechává okolní odkazy nepoškozené.

1. Zajistěte dopravník a uvolněte případné napnutí řetězu. Pokud je přítomen napínák, nejprve jej vytáhněte.
2. Umístěte přerušovač řetězu na čep, který chcete odstranit. Unášecí šroub jističe by měl být zarovnán přímo se středem čepu.
3. Pomalu otáčejte rukojetí ve směru hodinových ručiček. Sledujte, jak kolík začíná protlačovat vnitřní a vnější boční desky.
4. Přestaňte lisovat dříve, než kolík zcela opustí vnitřní desku pokud hodláte řetěz znovu použít. Ponechání malého množství kolíku uvnitř vnitřní desky umožňuje snazší zpětnou montáž pomocí zalisovaného spojovacího článku.
5. Uvolněte jistič a oddělte dva konce řetězu.
6. Zkontrolujte vylisovaný kolík a otvory v desce, zda nejsou zdeformované, než se rozhodnete, zda je v tomto místě znovu sestavit.

Průmyslová praxe doporučuje přerušit řetěz na vnitřním článku spíše než na vnějším článku, kdykoli je to možné. Kolíky vnitřního článku se snáze vytlačují čistě a spojovací článek použitý pro zpětnou montáž zapadá přes odkryté kolíky vnitřní desky bez dalších úprav.

Porovnání metod odstraňování

Jak identifikovat opotřebovaný nebo poškozený odkaz před odstraněním

Na odstranění správného odkazu záleží stejně jako na použití správné metody odstranění. Běžným měřítkem údržby je výměna řetězu dopravníku, když dosáhne prodloužení 1 až 3 procenta za původní délku hřiště , v závislosti na aplikaci. Pro řetěz o délce 10 stop s roztečí 1/2 palce to je zhruba 1,2 až 3,6 palce celkového roztažení.

Známky toho, že konkrétní odkaz nebo sekce vyžaduje odstranění, zahrnují:

• Viditelné prasknutí nebo deformace boční desky
• Čep, který se kýve nebo volně otáčí v otvorech v desce
• Válec, který se volně neotáčí, což naznačuje zadřená ložiska uvnitř
• Viditelná koroze, důlková koroze nebo změna barvy na čepu nebo vnitřních deskách
• Pevné články, které se neohýbají hladce kolem řetězového kola

Jednoduchý test v terénu: držte řetěz vodorovně na jednom konci a sledujte, jak daleko klesá na rozpětí 12 palců. Přílišný pokles v kombinaci s tuhými články obvykle naznačuje, že řetěz potřebuje výměnu spíše než opravu jednoho článku.

Tipy pro zpětnou montáž po odstranění spoje

Odstranění odkazu je jen polovina práce. Správná zpětná montáž zajišťuje hladký chod dopravníku a oprava drží pod zatížením.

• Vždy nainstalujte nový klip hlavního odkazu místo opětovného použití originálu. Použitá spona může ztratit napětí pružiny a může se uvolnit při vibracích.
• Nasměrujte sponu tak, aby uzavřený konec směřoval ve směru pohybu řetězu. Nesprávně orientovaná spona může být odhozena při kontaktu se zuby řetězového kola.
• Po instalaci spojovacího článku pomocí přerušovače řetězu použijte přerušovač v opačném směru k mírnému zaražení nebo proražení konce kolíku. Tím se zabrání vypadnutí čepu během provozu.
• Před spuštěním dopravníku naneste na nový článek a dva sousední články mazivo na řetěz.
• Nechte dopravník běžet při nízké rychlosti po dobu 2 až 3 minut a pozorujte opravený úsek, jak se pohybuje kolem řetězových kol. Poslouchejte klikání nebo nerovnoměrné napětí.

Kdy vyměnit celý dopravníkový řetěz místo jednoho článku

Výměna jednoho poškozeného článku je praktickou krátkodobou opravou, ale výměna pouze jednoho článku v silně opotřebovaném řetězu často vede k další poruše během dnů nebo týdnů . Nový článek bude tužší a pevnější než okolní články, čímž vznikne nerovnoměrné rozložení zatížení, které urychluje opotřebení sousedních článků.

Kompletní výměna řetězu je lepší volbou, když:

• Celkové prodloužení řetězu přesáhlo 2 procenta původní délky
• Více článků vykazuje známky opotřebení nebo koroze
• Řetěz byl v provozu déle, než je interval doporučený výrobcem (typicky 8 000 až 15 000 provozních hodin pro standardní průmyslové válečkové řetězy)
• Zuby řetězového kola vykazují hákovité opotřebení nebo opotřebení žraločí ploutve, což znamená, že nový řetěz na starých řetězových kolech se opotřebuje rychleji, než se očekávalo

Ve výrobním prostředí stojí neplánované zastavení dopravníku v důsledku selhání druhého řetězu obvykle mnohem více ztrát na výstupu než cena úplného náhradního řetězu.

Bezpečnostní upozornění pro práci s řetězem dopravníků

Dopravníkové řetězy akumulují významnou mechanickou energii, i když je motor vypnutý, zejména na nakloněných nebo naložených dopravnících. Několik nesmlouvavých bezpečnostních kroků:

• Vždy používejte postupy uzamčení/označení (LOTO). než se dotknete jakéhokoli řetězu dopravníku. Před spuštěním potvrďte stav nulové energie.
• Zablokujte nebo podepřete všechny zvýšené sekce dopravníku, abyste zabránili pohybu při práci pod nimi.
• Používejte rukavice odolné proti proříznutí. Hrany řetězu a opotřebované lamely jsou ostré.
• Během lisovacích operací držte prsty mimo oblast šroubu unášeče řetězu.
• Použité části řetězu opatrně zlikvidujte; stočený volný řetěz na podlaze představuje nebezpečí zakopnutí.