Průvodce řetězem rychlosti dopravníku: Omezení rychlosti Většina kupujících se mýlí

Co vlastně řetěz rychlostního dopravníku dělá

A rychlostní dopravní řetěz se nepohybuje rychleji tím, že motor prudce roztočí. Řetěz samotný běží pevnou mechanickou rychlostí, ale jeho struktura umožňuje, aby se materiál jedoucí na vrcholu pohyboval jinou, nastavitelnou rychlostí. Na tomto rozdílu záleží na skutečných výrobních linkách, kde jedna stanice potřebuje, aby díly pomalu dorazily ke kontrole, a další potřebuje, aby se rychle uvolnily pro balení.

To je důvod, proč je řetěz postaven na dvou oddělitelných proměnných: rychlosti pohybu řetězu a rychlosti dopravy materiálu. Jakmile závod oddělí tyto dva závody, vyvažování linek přestane být neustálým bojem o výměnu motorů a převodovek při každé změně rychlosti po proudu.

Na papíře je to malý strukturální rozdíl, ale mění to, jak je celý systém specifikován. Inženýři již nedimenzují jízdu kolem nejrychlejší stanice na trati; dimenzují jej podle jmenovité rychlosti pojezdu řetězu a poté nechají vlastní konstrukci řetězu absorbovat kolísání výkonu. Tato jediná změna snižuje, kolik samostatných pohonných jednotek skutečně potřebuje vícestanicová linka.

Jak rozteč a ozubená kola řídí bezpečnou rychlost řetězu

Rychlost řetězu není číslo, které si volně vybíráte. Je to výstup tří pevných proměnných: rozteč řetězu, průměr řetězového kola a počet zubů. Větší rozteč a menší řetězová kola vytvářejí silnější "polygonální efekt", kdy se řetěz nepohybuje hladce, ale spíše mírně stoupá a klesá s každým záběrem zubu. Při nízké rychlosti to není vidět. Zmáčkněte rychlost příliš vysoko na nesprávné kombinaci rozteče a ozubeného kola a toto krokování začne pulzovat nebo bouřit, což rychle zkracuje životnost řetězu a ložisek.

Opravou je málokdy silnější řetěz. Rozteč odpovídá průměru ozubeného kola, takže akordální akce zůstává hladká, poté se spáruje vpravo průvodce výběrem a údržbou řetězového kola s vaší provozní rychlostí. Linky, které potřebují skutečně vyšší propustnost, spíše než jen nastavitelnou výstupní rychlost, jsou na tom často lépe dopravníkové řetězy s dvojitou roztečí určené pro vysokorychlostní přesun , protože delší rozteč je navržena pro vyvážení zatížení a rychlosti od začátku.

Klíčové rozměry ke kontrole před objednávkou

Specifikace vyhrávají nebo prohrávají objednávky. Před potvrzením jakéhokoli řetězu rychlostního dopravníku zkontrolujte průměr čepu, rozměr válečku a hmotnost na metr oproti stávající sadě řetězových kol a šířce rámu – zde je nesoulad nejčastější příčinou zpoždění při instalaci.

Všimněte si skokového nárůstu hmotnosti na metr z 0,52 kg/m na 4,06 kg/m napříč touto jedinou produktovou řadou. Výběr těžšího modelu, než je potřeba, zvyšuje zatížení každého ložiska a řetězového kola po proudu, zatímco jeho poddimenzování na rychloběžné lince vyvolává výše uvedený problém s pulzováním.

Běžné poruchy související s rychlostí (a jak se jim vyhnout)

Na vysokocyklových tratích se opakovaně objevují dva vzorce poruch. První z nich je prudký nárůst z nadměrné rychlosti na dlouhých, nepodepřených rozpětích – řetěz účinně překonává vlastní kontrolu napětí. Druhým je „slip-stick“, což se ve skutečnosti děje v opačném extrému: nízká rychlost kombinovaná s přemazanými válci, kdy se válec přestane otáčet a místo toho klouže, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení a nekonzistentní rozestupy produktů.

Obojí lze diagnostikovat na základě vzorů opotřebení, nikoli odhadů. Zploštělé skvrny na válečcích ukazují na skluz; prodloužené stoupání a uvolněné desky ukazují na rázy. A průvodce údržbou a odstraňováním problémů dopravníkového řetězu pokrývá intervaly kontrol, které je zachytí, než se úplná výměna řetězu stane jedinou možností. Pro linky pohybující se lehčím zbožím citlivým na tření, přepínání na plastový dopravníkový řetěz pro provoz s nízkým třením zcela odstraní proměnnou mazání z rovnice.

Přizpůsobení správného řetězu vaší výrobní lince

Začněte se svou skutečnou cílovou rychlostí dopravy, ne s rychlostí řetězu, kterou předpokládáte, že ji potřebujete – jen zřídka se jedná o stejné číslo. Poté ověřte rozteč proti inventáři řetězových kol, zkontrolujte hmotnost na metr proti jmenovitému točivému momentu vašeho hnacího motoru a rozhodněte, zda vaše aplikace vyžaduje dopravu s pevnou rychlostí nebo nastavitelný výkon, který poskytuje řetěz dopravníku.

Pokud vaše linka akumuluje produkt proměnlivým tempem, místo aby běžela nepřetržitě, stojí za to zkontrolovat a srovnání volného toku vs. standardního dopravníkového řetězu než se zavážete k některému z návrhů. Nic z toho není třeba řešit pouze z katalogu – pětiminutová kontrola specifikací vašeho řetězového kola a jmenovitého výkonu motoru oproti datovému listu řetězu vám to řekne rychleji než metoda pokus-omyl.

Suzhou Fubang vyrábí standardní i dvoustupňové dopravníkové řetězy z nerezové oceli SS304 až SS2205 a na požádání může přizpůsobit rozměry stávající sadě řetězových kol. Pošlete svůj aktuální technický list a náš technický tým potvrdí kompatibilitu rozteče a zatížení před zadáním objednávky.