Vedení řetězového kola 48T: Rozměry, rychlostní poměr a tipy pro výběr | Fubang

Rozdíl mezi tím, co označení říká, a tím, co součást vyžaduje, je místo, kde začínají problémy s objednáváním. Plánovač objedná 48T řetězové kolo podle starého výkresu, počet zubů přijde správný a řetězové kolo se stále nenamontuje na hřídel, protože nikdo nepotvrdil rozteč nebo vrtání. Tato příručka popisuje, co specifikuje 48zubé řetězové kolo, jak 48 zubů mění rychlost a točivý moment, co je třeba potvrdit před objednávkou a jak dosáhnout plné životnosti, jakmile je v provozu.

Co "48T" specifikuje - a co vynechává

Označení uvádí jednu skutečnost: destička nese 48 zubů. Velikost vychází z řetízku, ne z počtu zubů. Průměr rozteče řetězového kola - kružnice, kterou sleduje čára rozteče řetězu - závisí na obou hodnotách podle vzorce PD = p / sin(180° / N), kde p je rozteč řetězu a N je počet zubů. Pro 48 zubů je sin(3,75°) asi 0,0654, takže průměr rozteče vychází zhruba na 15,3 násobek rozteče řetězu. Na řetězu #40 (rozteč 12,7 mm), který má průměr asi 194 mm; na řetězu #60 (rozteč 19,05 mm) dosahuje stejný počet zubů asi 291 mm.

Na standardních rodinách záleží stejně jako na hřišti. Řetězové kolo 48T řezané podle ANSI/ASME B29.1 a jedno řezané podle ISO 606 / DIN 8187 B-série sdílejí roztečný rozměr, ale liší se v uložení válečků a proporcích kotouče, protože odpovídající řetězy mají různé průměry válečků. To je důvod, proč bude výrobce před uvedením požadovat označení řetězu - #40, 08B, 12B - spíše než samotný počet zubů.

Jak 48 zubů mění rychlost a točivý moment

U řetězového pohonu je poměr hnaných zubů dělený zuby unášeče. Spárujte 12T měnič s 48T hnaným ozubeným kolem a získáte snížení 4:1: 750 ot./min dává 187,5 ot./min. s ideálně čtyřnásobným točivým momentem – v praxi asi 3,8 až 3,9 násobek, jakmile svůj podíl přijme záběr a tření v ložisku. Vyměňte hnané řetězové kolo za 24T a stejný motor dodává pouze 2:1. To je praktický důvod, proč je specifikováno 48T: dvojnásobná redukce oproti 24T v jedné desce s roztečnou kružnicí, která se stále hodí pro většinu hřídelí hlavy dopravníku.

Počet zubů také zjemňuje jízdu. Větší řetězové kolo zabírá více zubů najednou, takže tětivová akce – vlnění rychlosti způsobené řetězem omotávajícím mnohoúhelník – se s přibývajícími zuby zmenšuje. Komponentou citlivou na opotřebení je malé řetězové kolo, nikoli velké: pod zhruba 12 zuby na unašeči, záběrový náraz a opotřebení prudce stoupají, což je důvod, proč redukce 4:1 a více udržují řidiče tak velký, jak dovoluje zatížení, a nechávají hnané řetězové kolo nést průměr. The vodítko k 18zubovému řetězovému kolečku na této stránce pokrývá malý konec stejného kompromisu.

Specifikace 48T řetězového kola: Co budou dodavatelé žádat

Jakmile je poměr urovnán, objednávka sestává z pěti otázek:

1. Rozteč řetězu a standard. Rozteč řetězového kola musí přesně odpovídat řetězu - 12,7 mm pro #40/08B, 19,05 mm pro #60/12B - a tvar zubu musí odpovídat stejné standardní řadě jako řetěz (ANSI, ISO/DIN nebo GB).
2. Počet pramenů. 48T deska pro duplexní řetěz je odlišná část od jednovláknové desky; potvrďte jeden, dva nebo více řetězců.
3. Styl vrtání, drážky a náboje. Pilotní vývrt pro vlastní obrábění, hotový vývrt s drážkou pro pero a stavěcími šrouby pro zásuvnou výměnu nebo náboje s kuželovými pouzdry, kde se hřídele liší. Zkontrolujte požadované vrtání vůči minimálnímu limitu náboje.
4. Materiál a tvrzení. Průběžně kalená uhlíková ocel pokrývá většinu energetických povinností; indukčně kalené zuby drží svůj profil v prašných nebo abrazivních podmínkách.
5. Provozní prostředí. Smývání, chemická mlha nebo venkovní expozice tlačí rozhodnutí směrem k nerezovým třídám.

Průmyslová řetězová kola pro řetězové pohony Po nastavení převodového poměru výběr ozubeného kola dokončí párování. K dispozici v typech nábojů A, B, C a D pro chemické, textilní, potravinářské a ropné stroje s přizpůsobenými možnostmi, aby odpovídaly vybranému řetězu. Zobrazit produkt →

Řetězová strana páru si zaslouží stejnou váhu, protože nové řetězové kolo s nataženým řetězem se opotřebuje za týdny. Přesné válečkové řetězy s krátkou roztečí řady A a B jsou standardními partnery pro průmyslová řetězová kola a řetězy řady B – běžné u evropských strojů – používají větší válečky než ekvivalenty ANSI se stejnou roztečí, což je další důvod pro potvrzení standardní rodiny na obou částech.

Přesný válečkový řetěz řady B s krátkou roztečí Standardní partner pro průmyslová řetězová kola, běžný u evropských strojů s většími válečky než ekvivalenty ANSI se stejnou roztečí. Jeho pevnost v tahu a únavě překračuje minima ISO pro spolehlivý přenos. Zobrazit produkt →

Volba materiálu: Nerezové třídy pro mytí a korozi

O materiálu rozhoduje prostředí. U suchých, chráněných pohonů je ekonomickým výchozím nastavením uhlíková ocel s kalenými zuby. Tam, kde se objeví voda, pára nebo chemikálie, nerez vydělává na své náklady: SS304 zvládá běžné mytí v potravinářských a nápojových závodech; SS316 přidává molybden pro vystavení chloridům, jako jsou solanky a koření; precipitačně kalený SS630 nabízí zhruba dvojnásobnou pevnost v tahu než SS304, když nerezové řetězové kolo musí stále nést skutečný krouticí moment; a duplexní SS2205 vyhovuje horkému provozu s vysokým obsahem chloridů. U dodavatelů je třeba zvýšit jeden kompromis: nerezové zuby nelze vždy povrchově kalit jako uhlíkovou ocel, takže korozivzdorné a vysoce zatížené pohony jsou často řešeny s větší roztečí nebo duplexním materiálem spíše než s přidanou tvrdostí.

Jedná se o každodenní práci v průmyslu dodávek Fubang. Nerezové dopravníkové řetězy a přizpůsobená řetězová kola provozují linky potravinářských strojů, čistírny odpadních vod a metalurgické dopravní systémy, kde plech z uhlíkové oceli během sezóny zkoroduje profil zubů. Pohony, které kombinují rázové zatížení s náročnými podmínkami, obvykle spojují těžké válečkové řetězy s odpovídajícími robustními řetězovými koly.

Těžký válečkový řetěz se zesílenými deskami Pro pohony kombinující rázové zatížení s náročnými podmínkami používá tento řetěz zesílené destičky pro lepší únavovou pevnost při stejné velikosti, spárované s odpovídajícími robustními řetězovými koly v náročných aplikacích. Zobrazit produkt →

Instalace a nošení: Plnohodnotná životnost od 48 zubů

O většině životnosti rozhodují dva návyky při instalaci. Za prvé, vyrovnání: široký roztečný kruh 48T řetězového kola zvětšuje úhlové vychýlení, takže hřídele vyrovnejte rovnoběžně, než abyste důvěřovali oku - jinak se řetěz zatoulá na jednu stranu kotouče a vyřízne drážku. Za druhé, napětí: u vodorovného pohonu se zaměřte na průhyb na prověšené straně asi 2 % rozpětí ve středu; napnutý řetěz přetěžuje ložiska i kořeny zubů. Nikdy také nemontujte nové řetězové kolo na opotřebovaný řetěz. Natažený řetěz jede vysoko na zubech a během měsíců je zašpiní do háčků, proto vyměňte řetěz a obě řetězová kola jako sadu.

Po spuštění zkontrolujte po 50 hodinách, abyste se ujistili, že řetěz správně sedí, poté měsíčně: sledujte, zda nejsou zahnuté nebo asymetrické profily zubů, vyměňte řetěz kolem 2-3% prodloužení místo čekání na viditelné přeskakování a promažte podle konstrukce pohonu. Pro širší kontrolní seznam napříč typy řetězových kol a aplikací dopravníků, průvodce výběrem a údržbou řetězového kola jde hlouběji.

Sekvence objednávání, ve zkratce: počet zubů nastavuje poměr, rozteč řetězu nastavuje průměr, vrtání a náboj rozhodují, zda se namontuje, a prostředí vybírá materiál. Řetězové kolo se 48 zuby s potvrzenými čtyřmi patří mezi nejtolerantnější komponenty v hnacím ústrojí – větší záběr, hladší výkon a roky předvídatelné služby.

Suzhou Fubang Machinery Chain Transmission vyrábí řetězy a řetězová kola společně ve svém závodě o rozloze 18 000 m² v Suzhou, přičemž řeže podle norem GB, ISO, ANSI a DIN v karbonových a nerezových třídách od SS304 do SS2205, se zakázkovými otvory, náboji a počty pramenů vyráběnými až do výkresu. Výroba probíhá v souladu s řízením kvality ISO 9001:2015 s interním testovacím střediskem a nabídky jsou zdarma – když je objednávka 48T nejednoznačná, odeslání specifikace starého řetězce je obvykle nejrychlejší způsob, jak zablokovat výkres.